Saksalainen kemianteollisuus on varoittanut, että matalat vedenpinnat Reinissä ja muissa joissa saattavat pakottaa yritykset vähentämään tuotantoaan, kun kuljetuskustannukset nousevat ja toimitusketjut joutuvat paineen alle, raportoi dpa.
”Mikäli aluksia pakotetaan kuljettamaan pienempiä kuormia tai ne eivät voi toimia lainkaan, kustannukset nousevat, toimitusketjut kärsivät ja tuotanto rajoittuu,” sanoi Wolfgang Grosse Entrup, teollisuusjärjestö VCI:n toimitusjohtaja, dpa:lle.
Varoitus annettiin ennen matalan veden tasoja käsittelevää konferenssia, jonka kutsui koolle liikenneministeri Steffen Bilger Bonnissa torstaina.
Kielin maailman talouden instituutti arvioi, että matalat jokivedet saattavat maksaa Saksalle 1–2 miljardia euroa (1,15–2,3 miljardia dollaria) menetettynä taloudellisena tuotoksena kolmannella neljänneksellä ja vähentää bruttokansantuotetta 0,1–0,2 prosenttia. Talous kasvoi 0,2 prosenttia toisella neljänneksellä.
Reini on yksi Euroopan tärkeimmistä vesiväylistä. Kemianteollisuuden yritykset, kuten BASF, Evonik ja Covestro, käyttävät sitä tuotteiden, kuten metanolin, butaanin, propaanin ja ammoniakin, kuljettamiseen.
Noin 20 miljoonaa tonnia kemiallisia tuotteita kuljetettiin saksalaisilla sisävesiväylillä vuonna 2024.
BASF siirtää normaalisti noin 40 prosenttia tavaroistaan pääasiallisella Ludwigshafenin teollisuusalueellaan aluksilla, mutta siirtää nyt osan kuljetuksista kuorma-autoille ja rautateille.
Kuitenkin suurtyöt rautatien varrella Rein-joen itärannalla rajoittavat rautatiekapasiteettia Kölnin ja Rein-Main -alueen välillä.
VCI totesi, että paremmat ennusteet ja matalan veden alukset auttavat, mutta pitkään jatkuvat äärimmäiset olosuhteet voivat silti häiritä logistiikkaa ja tuotantoa.