Arkeologi Tünde Kaszab-Olschewski pitää käsissään osia brittiläisestä pommikoneesta, joka syöksyi maahan Saksassa vuonna 1943. Arkistokuva: Federico Gambarini/dpa.
Ilma-aluksen jäänteitä on löydetty avolouhokselta Länsi-Saksassa – oletettavasti brittiläisestä sotilasbommikoneesta, joka syöksyi maahan vuonna 1943. Toisen maailmansodan romut tullaan pian säilyttämään museossa.
Arkeologi Tünde Kaszab-Olschewski keskittyy yleensä saviastioihin, kolikoihin ja hautapaikkoihin – mutta viime vuonna hän löysi itsensä puhdistamassa maata sotilaslentokoneen ympäriltä.
Hän on erikoistunut roomalaiskauden löytöihin, käsitellen yli 1 000 vuotta vanhoja esineitä.
Kuitenkin kaivaminen ligniittiavolouhoksen läheisyydessä herätti hänessä syviä tunteita.
”En voinut olla tekemättä niin,” hän sanoo, asettaessaan kynttilän harmaalle maisemalle, joka on täynnä maata, hiiltä ja kiviä Hambachin avolouhoksen alueella, syvällä maaseudulla Saksassa.
Hän on osa tiimiä, joka kaivaa esiin brittiläisen sotilaslentokoneen jäänteitä, jotka syöksyivät maahan 82 vuotta sitten toisen maailmansodan myllerryksessä.
Lentokone, Short Stirling, oli yksi suurimmista brittiläisistä pommikoneista sodan aikana.
Ennen kuin tämä erityinen kone syöksyi maahan, kolme sotilasta hyppäsi laskuvarjolla ja selvisi. Neljä muuta on edelleen kateissa.
Kaikkien heidän nimensä tunnetaan. Kuvat miehistöstä näyttävät nuoria miehiä parikymppisinä, joilla on sileät kasvot.
Onnettomuuspaikalla kaivajat Rhinelandin aluehallinnon arkeologisten muistomerkkien suojelutoimistosta (LVR) löysivät monia metalliosia sekä ihmisen jäänteitä, jotka oletettavasti kuuluvat miehistön jäsenille.
Raportti onnettomuudesta
On tiedetty, että brittiläinen pommikone oli syöksynyt maahan maaseudulle 31. heinäkuuta 1943, kiitos silminnäkijöiden kertomusten. Yksi eloonjääneistä brittiläisistä sotilaista kirjoitti myöhemmin esseen onnettomuudesta ja vangitsemisestaan sotavankina.
”Me annoimme vihjeen,” sanoo Jörg Dietsche Rein/Mosel-ilmasodan historian työryhmästä. Ryhmä pyrkii valottamaan selittämättömiä ilmailutapauksia vuosina 1939–1945 ja etsi lentokonesyöksyn paikkaa arkeologien pyynnöstä.
Pian ensimmäiset metalliosat ilmestyivät, ja paikalla kaivajat löysivät männän lentokoneen moottorista.
Myöhemmin he löysivät luita, Dietsche kertoo. Kun oli selvää, että lentokone kuului kuninkaalliselle ilmavoimille, hän otti yhteyttä Britannian suurlähetystöön Berliinissä saavuttaakseen brittiläiset viranomaiset.
Murhatutkintaa ei tarvita
Säännöt edellyttivät, että arkeologi Tünde Kaszab-Olschewski ilmoitti luulöydöstä poliisille. ”Kun luut pystyttiin päivämääröimään toiseen maailmansotaan, murhatutkintaa ei tarvittu,” hän sanoo.
Arkeologit ovat nyt saaneet työnsä päätökseen Hambachin avolouhoksen läheisyydessä. Viikon siellä olon jälkeen kaivajat Daniel Gansera ja Mathis Laux ovat siirtyneet etsimään menneisyyden jälkiä muilta alueilta.
Jäänteet museoon
Titzin haarassa Rhinelandin arkeologisten muistomerkkien suojelutoimistossa on suljetun oven takana 17 suurta muovikassia, jotka sisältävät pieniä metallijäänteitä paikalta. Voit yhä nähdä ruuvin kiinnittyneenä vääntyneeseen metallikappaleeseen, ja Plexiglasissa on palovammoja.
Monet löydöt brittiläisestä toisen maailmansodan pommikoneesta viedään Bonniin LVR:n osavaltiomuseoon, jossa ne käsitellään ja näytetään.
Muita näyttelyesineitä annetaan Ilmasodan historian työryhmälle pysyvälle lainalle. Ja historian harrastajien yhdistys suunnittelee pysyvää näyttelyä Vogelsang IP:ssä Eifelissä. Myöhemmin he toivovat luovansa dokumentaatiokeskuksen ilmasodasta.
Toistaiseksi jäänteet säilytetään varastossa Titzissä. Seuraava vaihe on suorittaa DNA-analyysi luista, sanoo arkeologi. Virallisesti neljä miehistön jäsentä, joiden oletetaan kuolleen onnettomuudessa, ovat edelleen kateissa.
Kuitenkin kengänpohjan, univormupaidan jäänteiden, tupakkarasiat ja laskuvarjojen tarvikkeet löytäminen vakuutti arkeologit siitä, että he ovat nyt löytäneet heidän jäänteensä.
Se oli henkilökohtaisesti liikuttavaa, sanoo arkeologi. ”Haluamme, että heidät haudataan.”
