Rahtijuna kulkee Ludwigslustin asemalla avatussa Hampuri–Berliini-rautatiellä. Arkistokuva: Jens Büttner/dpa.
Saksan kansallinen rautatieyhtiö, Deutsche Bahn, pyrkii helpottamaan alhaisen veden aiheuttamaa rahtikriisiä tarjoamalla lisää rahtikuljetuksia rautateitse, kertoo dpa:n saamien tietojen mukaan.
DB Cargo, yhtiön rahtiyksikkö, voisi tarvittaessa mobilisoida noin 400 lisärahtivaunua lyhyellä varoitusajalla, kertoi toimitusjohtaja Bernhard Osburg liikenneministeriössä pidetyssä kokouksessa.
Seuraavien kuukausien aikana voisi olla käytettävissä jopa 500 lisärahtivaunua pitkäaikaista varautumiskonseptia varten alhaisen veden vuoksi, vaikka rahoitusasiat olisi vielä selvitettävä.
Osburg mainitsi, että DB Cargo voisi lyhyellä aikavälillä korvata jopa 100 sisävesirahtialusta ja pitkällä aikavälillä noin 200 alusta varautumiskonseptilla.
”Yksi rahtijuna voi korvata jopa 10 sisävesirahtialusta nopeamman kiertonopeuden vuoksi,” hän totesi.
Erityinen koordinaattori rahtijunille
German verkossa, jota operoi rautatieinfrastruktuuriyhtiö DB InfraGO, kulkee päivittäin noin 4 500 rahtijunaa, ja verkkoa käyttää yli 220 rautatieyhtiötä, kertoo dpa:n saamien tietojen mukaan.
DB InfraGO:lla on erityinen alhaisen veden koordinaattori, joka keskittyy ja hallinnoi pohjois-eteläliikennettä Reinin ja Elben varrella. Rahtipalveluja mahdollistetaan tällä hetkellä myös kiertoteiden kautta.
Useat Saksan osavaltiot ovat äskettäin keskeyttäneet sunnuntaisen kuorma-autokielon, jotta kuljetuksia voitaisiin siirtää ainakin osittain teille.
Liikenneministeri haluaa vesiväylien laajentamista
Samalla liikenneministeri Steffen Bilger vaatii myös vesiväylien laajentamista, sillä maan tärkeimmät meriväylät, kuten Rein, saavuttavat ennätysalhaisia tasoja.
