File Photo: Christoph Soeder/dpa.
Liikenteen aiheuttama melusaaste on nousemassa yhä vakavammaksi terveysuhaksi, ja tuore tutkimus osoittaa, että jopa kohtuullinen tien liikennemelu voi vaikuttaa sydämeen ja verenkiertojärjestelmään jo yhden yön jälkeen, raportoi dpa.
Tutkimuksessa, joka julkaistiin Cardiovascular Research -lehdessä helmikuun lopussa, saksalaiset tutkijat simuloivat erilaisia tilanteita 74 osallistujan makuuhuoneissa, jotka olivat iältään 18–60-vuotiaita.
Osallistujat viettivät öitä ilman ylimääräistä melua sekä öitä, jolloin liikennemelua toistettiin kaiuttimista 30 tai 60 kertaa, jokaisen keston ollessa 1 minuutti ja 15 sekuntia.
Äänitaso oli 41–44 desibeliä, mikä vastaa hiljaista keskustelua. Osallistujat eivät tienneet etukäteen, altistuvatko he melulle ja minkä tasoiselle melulle tietyllä yö. Alkoholi, kofeiini ja nikotiini olivat kiellettyjä tutkimuksen aikana.
Seuraavana aamuna mitattiin sydän- ja verisuoniarvoja sekä otettiin verinäytteitä tulehdusproteiinien testaamiseksi. Ultraäänimenetelmää käytettiin myös tutkimaan, kuinka paljon verisuonet laajenevat ja supistuvat jokaisen sydämenlyönnin myötä.
Yksi havainto oli, että vapaaehtoiset reagoivat meluun eri tavoin. Yleisesti ottaen toiminnallisia ja biologisia muutoksia havaittiin jo yhden yön jälkeen liikennemelun vaikutuksesta, tutkimuksen, jota johti Thomas Münzel Mainzissa sijaitsevassa yliopistollisessa sairaalassa, mukaan.
Näihin muutoksiin kuului kohonnut sydämen syke, proteiinien muutokset ja vähentynyt verisuonten elastisuus. Viimeksi mainittu on varhaisen varoitusmerkin katsottu verisuoniterveydelle, he totesivat.
Tutkimukset ovat pitkään osoittaneet ympäristömelun kielteiset terveysvaikutukset, joita Maailman terveysjärjestö kuvailee ”yhdeksi johtavista ympäristöriskeistä fyysiselle ja henkiselle terveydelle ja hyvinvoinnille.”
Saksassa, jossa tutkimus toteutettiin, noin 2,3 miljoonaa ihmistä (noin 2,7 % väestöstä) altistuu päivisin yli 65 desibelin tasoille, ja 2,6 miljoonaa (3 % väestöstä) yli 55 desibelin tasoille öisin.
Havaintojen valossa kirjoittajat vaativat johdonmukaista melusuojelua. Tämä voisi sisältää 30 km/h nopeusrajoitusalueita ja viheralueita melun vaimentamiseksi.
”Melusuojelu on verisuonien suojelemista,” sanoi tutkimusjohtaja Münzel. ”Jokainen desibelin vähennys tarkoittaa vähemmän stressiä verisuonille, vähemmän tulehdusta veressä ja pitkällä aikavälillä vähemmän sydänkohtauksia ja aivohalvauksia.”
Christoph Maack Würzburgin yliopistollisesta sairaalasta Saksassa kutsui tutkimusta hyvin toteutetuksi tärkeästä aiheesta. ”Tutkimus osoittaa, että on olemassa epäsuotuisia muutoksia,” sanoi lääkäri, joka ei ollut mukana tutkimuksessa.
”Onko tämä riittävää aiheuttamaan pysyviä vaurioita, on asia, jota tämä tutkimus ei voi osoittaa.” Hän mainitsi, että melulle voi olla tottumisen vaikutuksia.
Kuitenkin hän huomautti, että epidemiologiset tutkimukset viittaavat siihen, että melu voi rasittaa sydän- ja verisuonijärjestelmää. Tältä osin melun vähentämiseen tähtäävät toimenpiteet ovat varmasti järkeviä.
