Kansallinen tutkintavirasto (NBI) on saattanut päätökseen rikostutkinnan, joka koskee kahta merenalaista tietoliikennekaapelia, jotka vaurioituivat Suomenlahdella vuoden 2025 lopulla.
Vauriot on väitetysti aiheuttanut
rahtialus Fitburg
, kertoi NBI tiedotteessaan perjantaina.
Tutkimus on johtanut neljän epäillyn tunnistamiseen, ja kolmen heistä matkustuskielto on edelleen voimassa.
Asia siirretään syyttäjäviranomaisille syyteharkintaa varten. Syyteharkinnan suorittaa apulaisvaltakunnansyyttäjä.
Epäillyt rikokset ovat törkeä vahingonteko, törkeän vahingonteon yritys ja törkeä puuttuminen tietoliikenteeseen.
31. joulukuuta 2025 kaksi Elisa Oyj:n ja Arelion Finland Oy:n omistamaa merenalaista tietoliikennekaapelia, jotka kulkevat Suomen ja Viron välillä, vaurioituivat Viron yksinomaisella talousvyöhykkeellä.
Epäilyt kohdistuivat nopeasti rahtialukseen nimeltä Fitburg, joka liputtaa Saint Vincent ja Grenadiinit.
Suomen rajavartiolaitos tunnisti aluksen tapaukseen liittyen, esti lisävahingot ja ohjasi aluksen turvalliseen ankkurointipaikkaan.
Kun alus oli ankkuroitu, operatiivinen johto siirtyi Helsingin poliisilaitokselle.
Heti sen jälkeen syyttäjä antoi tutkintamääräyksen ja rikostutkinta avattiin, jolloin vastuu tutkimuksesta siirtyi NBI:lle.
Alusta ohjattiin turvalliseen paikkaan tutkinnan vuoksi, ja se otettiin viranomaisten haltuun sen saapuessa Suomen aluevesille 31. joulukuuta 2025.
Alus kuljetettiin myöhemmin Kantvikissä Kirkkonummella laajoja tutkintatoimenpiteitä varten.
Kansallinen yhteinen tiedustelu- ja tutkintaryhmä, johon kuuluu poliisi, tulliviranomaiset ja rajavartiolaitos (PTR), perustettiin tapauksen tutkimiseksi. Lisäksi perustettiin kansainvälinen yhteinen tutkintaryhmä (JIT) Viron kanssa.
Tutkinnan turvaamiseksi NBI takavarikoi rahtialus Fitburgin 7.–12. tammikuuta 2026.
Tutkinnan aikana kerättiin todisteita vauriopaikalta, aluksen sisätiloista ja miehistön laitteista, ja tutkimusta edistettiin sekä teknisin että taktisin menetelmin. Tutkintaan kuului muun muassa haastatteluja, vedenalaisia tutkimuksia ja laajaa viranomaisten välistä yhteistyötä.
NBI työskenteli koko tutkinnan ajan tiiviissä yhteistyössä Viron kansallisen rikospoliisin kanssa osana yhteistä tutkintaryhmää (JIT).
Suomen rajavartiolaitoksen ja puolustusvoimien merivoimat olivat keskeisessä roolissa sekä yhteisen toiminnan alkuvaiheessa että koko rikostutkinnan aikana. Myös Suomen tullilla ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilla oli merkittävä rooli tutkinnassa ja viranomaisten välisessä yhteistyössä.
“Tällainen viranomaisten välinen yhteistyö mahdollistaa nopean reagoinnin, eri toimijoiden asiantuntemuksen yhdistämisen ja tehokkaan työskentelyn jopa monimutkaisissa tapauksissa. Se on ollut myös ratkaisevaa tämän tutkinnan edistämisessä ja sen saattamisessa päätökseen nopeasti ja korkealla tasolla,” sanoi NBI:n rikosylikomisario Kimmo Huhta-aho, joka johti tutkimusta.
Aikaisemmin tammikuussa 2026 rahtialus Fitburg, joka oli pidätetty epäiltyjen merenalaisten tietoliikennekaapelivaurioiden vuoksi, lähti Suomesta.
7. tammikuuta Kansallinen tutkintavirasto takavarikoi rahtialus Fitburgin.
Helsingin käräjäoikeus määräsi 4. tammikuuta yhden Fitburgin miehistön jäsenistä pidettäväksi esitutkintavankeudessa.
Aikaisemmin 3. tammikuuta poliisi haki esitutkintavankeutta Fitburgin miehistön jäseneltä.
2. tammikuuta Kansallinen tutkintavirasto (NBI) perusti yhteisen tutkintaryhmän (JIT) Viron kanssa tutkittaakseen epäiltyjä tietoliikennekaapelivaurioita.
Aikaisemmin 1. tammikuuta poliisi pidätti kaksi Fitburgin miehistön jäsentä ja määräsi matkustuskielto kahdelle muulle henkilölle.
Suomen viranomaiset pidättivät rahtialus Fitburgin epäiltynä merenalaisten tietoliikennekaapeleiden vaurioittamisesta Suomenlahdella 31. joulukuuta 2025.