Uusi 220 metriä pitkä betoniosuus suunnitellusta Fehmarn Belt -tunnelista on laskettu Baltianmeren pohjaan, raportoi dpa.
Tämä nostaa maailman pisimmän upotetun tunnelin kokonaismäärän kolmeen osaan, jotka nyt lepäävät merenpohjassa Tanskan ja Saksan välillä, ilmoitti toimiva yhtiö Femern A/S sunnuntaina.
18 kilometriä pitkään tunnelin on lopulta tarkoitus koostua 89 osasta. Valmiina se kuljettaa junia ja nelikaistaista moottoritietä – kaksi kaistaa kummassakin suunnassa. Autojen odotetaan kulkevan Fehmarn Beltin läpi noin 10 minuutissa, kun taas junien matka-aika on noin seitsemän minuuttia.
Projektia pidetään yhtenä Euroopan suurimmista infrastruktuurihankkeista.
Ensimmäinen tunneliosuus Saksan Fehmarnin saaren ja Tanskan Lollandin saaren välille laskettiin paikalleen toukokuun alussa.
Tunneliosuudet, joiden paino on 73 500 tonnia, valmistetaan Rødbyhavnissa Lollandilla. Jokainen niistä on suunnilleen rahtilaivan kokoinen.
Viisi hinaajaa aloitti betoniosuuden kuljettamisen tunnelikaivantoon torstai-iltana, missä se asetettiin kaivannon ylle teräslankojen avulla.
Varsinainen laskemistoiminta alkoi myöhemmin torstai-iltana, ja lauantai-aamuun mennessä se oli oikein sijoitettu merenpohjaan ja yhdistetty jo asennettuun tunneliosuuteen, ilmoitti toimiva yhtiö.
Tunneliosuus peitetään nyt kivillä ja soralla sen varmistamiseksi tunnelikaivannossa.
Alun perin Baltianmeren tunnelin oli määrä valmistua vuonna 2029, mutta 18 kilometrin pituisen tunnelin rakentaminen on vähintään kaksi vuotta aikataulusta jäljessä.