Mercedeksen italialainen kuljettaja Kimi Antonelli kilpaili karsinnoissa Formula 1:n Espanjan Grand Prix -kilpailussa Madridissa 12. syyskuuta 2026. Kuva: Xinhua.
Mercedeksen Kimi Antonelli voitti kahdeksannen Formula 1 -kilpailunsa kaudella sunnuntain Espanjan Grand Prix -kilpailussa, kun Lando Norris menetti mahdollisuuden tulla ensimmäiseksi voittajaksi Madridin uudella Madring-ratakeskuksessa virtuaalisen turva-auton vuoksi.
Antonelli maalissa neljän sekunnin ja kolmen sekunnin erolla Red Bullin Max Verstappeniin, kun Norris oli kolmas. Huonosti ajoitettu virtuaalinen turva-auto ja hidas varikkopysähdys muuttivat kilpailun, jossa McLaren-kuljettaja oli hallinnut kilpailua alusta alkaen.
Norris oli rakentanut johtonsa yli kuuden sekunnin eroksi kierroksella 13, kun Antonelli kamppaili etuvasemman renkaan grainingin kanssa, mutta kilpailu muuttui, kun Lance Stroll törmäsi seinään kierroksella 15.
VSC otettiin käyttöön hetken sen jälkeen, kun Norris oli ohittanut varikkosuoran, mikä mahdollisti useiden hänen kilpailijoidensa pysähtymisen pienemmällä aikakustannuksella. Norriksen oli suoritettava yksi kierros enemmän ennen varikkopysähdystä, ja hänen ongelmansa pahenivat seitsemän sekunnin pysähdysajan myötä, joka pudotti hänet viidenneksi.
Ferrarin Charles Leclerc, joka aloitti kovilla renkailla eikä pysähtynyt VSC:n aikana, peri johtajan aseman Antonellin ja Verstappenin edellä.
Leclercin pitkä ensimmäinen vaihe piti hänet kärjessä kunnes kierroksella 48 hän vihdoin pysähtyi ja nousi neljänneksi. Tämä antoi Antonellille johtajan aseman, ja italialainen hallitsi jäljellä olevia kierroksia varmistaakseen kauden kahdeksannen voittonsa ja kasvattaen pistetilinsä johtoa toisena olevaa George Russellia vastaan 81 pisteellä.
”Se oli erittäin vaikea kilpailu – ei lainkaan suoraviivaista, erityisesti renkaiden hallinnan suhteen”, Antonelli sanoi.
”Luulen, että tänään on hyvä voittaa, mutta se ei tunnu hyvältä, koska luulen, että Lando ansaitsi voiton tänään, mutta kokonaisuudessaan otamme sen vastaan.”
Muuten oli erittäin vahva kilpailu, erityisesti kovilla renkailla meillä oli hyvä vauhti. Nyt meidän on jatkettava painamista.”
Hänen takanaan Verstappen torjui Norrisia myöhäisessä taistelussa toisesta sijasta, vaikka Red Bullin kuljettaja kiinnitti kilpailuhallinnon huomion leikkaamalla rataa puolustaessaan asemaansa.
Tulos oli erityisen pettymys Norrikselle hänen vaikuttavasta palautumisestaan vaikeasta kilpailun esivalmistelusta.
Maailmanmestari oli missannut suuren osan perjantain toisesta harjoituksesta vaihdelaatikkovian vuoksi, mikä pakotti hänet luottamaan vahvasti tallikaverinsa Oscar Piastri keräämään dataan.
Vaikka tämä rata-aika oli vähäinen, Norris otti yllättävän paalupaikan vain 0,011 sekunnin erolla Antonelliin, kun Verstappen oli kolmas.
Antonelli ajoi kahdesti radalta yrittäessään ohittaa Norrisin ensimmäisellä kierroksella, mikä antoi lyhyesti Verstappenille toisen sijan. Hollantilainen määrättiin myöhemmin luovuttamaan asemia, kun hän sai etua radalta ajamisesta, ennen kuin ohitti Lewis Hamiltonin kolmannelle sijalle kierroksella viisi.
Hamiltonin kilpailu hajoasi nopeasti hänen ilmoitettuaan jarrupoljin olevan liian pitkä. Hän putosi neljännestä sijasta kymmenenneksi ennen kuin keskeytti kierroksella seitsemän ilmoittaen Ferrarille, että hänellä ei ollut jarruja.
Vaikka ennakkoon ennustettiin tapahtumarikasta Grand Prix -kilpailua kuljettajien huolien vuoksi Madringin vaikeista mutkista, läheisistä seinistä ja rajoitetuista ohitusmahdollisuuksista, kilpailun ainoa keskeytys tuli Strollin onnettomuuden seurauksena.
Leclerc sijoittui neljänneksi Russellin ja Liam Lawsonin edellä, kun Franco Colapinto oli seitsemäs. Piastri otti kahdeksannen sijan, kun Arvid Lindblad ja Nico Hulkenberg täydensivät kymmenen parhaan joukon.
Seuraava Formula 1 -kauden 2026 osakilpailu on Azerbaidžanin Grand Prix Bakuin kaduilla 26. syyskuuta.
