Grönholm kertoo legendaarisesta lausahduksesta.
Lue tiivistelmä
Marcus Grönholm pitää rallin MM-sarjan tulevaisuutta lupaavana uusien sääntöjen ja toimijoiden myötä.
Toyota on ainoa tehdasvalmistaja, joka rakentaa täysin uuden auton ensi vuonna alkavalle sääntöjaksolle. Lisäksi kaksi virittäjävalmistajaa rakentaa omia autojaan.
Grönholm ihmettelee, miksi Skoda ja Lancia eivät satsaa pääkilpaluokkaan.
Ford on ilmoittanut palaavansa tehdastallina MM-sarjaan vuonna 2028. Grönholm pitää sitä sarjan kilpailullisuuden kannalta erinomaisena asiana.
Näytä lisää
Kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm on seurannut mielenkiinnolla rallin MM-sarjan viimeaikaista kehityssuuntaa.
MM-sarja sai jokin aika sitten uuden promoottorin, ja ensi kaudella sarjan pääkilpaluokassa siirrytään uuden sääntöjakson mukaisiin autoihin.
– Tulevaisuus näyttää nyt aika hyvältä. Vaikuttaa siltä, että saadaan uutta ja kivaa. Ainakin tilanne on nyt mielenkiintoinen, Grönholm tuumaa.
Rallin MM-sarjaan haetaan uutta nostetta. Kuva: Nikos Katikis / ZUMA
Toyota on toistaiseksi ainoa tehdasvalmistaja, joka rakentaa täysin uuden ajokin ensi vuonna alkavan sääntöjakson mukaisesti.
Lisäksi virittäjävalmistajat Project Rally One sekä RMC Motorsport rakentavat uutta autoa MM-sarjaan.
Virittäjävalmistajalla tarkoitetaan yksityistallia, joka rakentaa ajokkinsa vuodesta 2027 lähtien voimaan astuvien teknisten sääntöjen ja kustannusrajoitusten pohjalta.
– Mun mielestä on ihan hyvä, että tällaisille toimijoille annetaan mahdollisuus, Grönholm toteaa.
Project Rally One esitteli hiljattain ajokkinsa. Kuva: Belga / Sipa USA / MVPhotos
Project Rally Onen testikuljettajiksi on muiden muassa nimetty takavuosilta MM-sarjasta tutut belgialaiset konkarikuljettajat Freddy Loix, 55, ja Bruno Thiry, 64.
Grönholm, 58, sanoo, ettei häntä ole viime aikoina pyydetty testaamaan MM-tallien ajokkeja. Yhdysvalloissa hän sen sijaan testasi keväällä ARC2-ralliautoa JDR Motorsportin kanssa. Tätä ajokkia on kaavailtu Yhdysvaltain-rallimarkkinoille.
– Loixin ja Thiryn testihommat perustuvat varmaankin siihen, että Project Rally Onen tausta on belgialainen. Mutta kyllä sitten pitää olla vähän ”tuoreempia” jätkiä vetämässä, kun ruvetaan oikeasti autoa säätämään.
Fordeja ajattavan M-Sport-tallin on kerrottu asentavan Rally2-autoihinsa kit-rakennussarjapaketin, jolla pyritään saamaan auton suorituskykyä niin sanotusti samalle viivalle täysin uusien autojen kanssa.
– Sitä minä vähän ihmettelen, että miksi Skoda ja Lancia eivät näillä näkymin satsaa MM-pääkilpaluokkaan. Heillä on valmiit Rally2-autot, niin olisivathan ne voineet tulla mukaan leikkiin, Grönholm pohtii.
– Kun olisi mahdollisuus asentaa tämä kit-rakennussarja autoihin. Mutta nyt näyttäisi siltä, etteivät Skoda ja Lancia sitä tee, Grönholm jatkaa.
Nyt Fordin ralliautoa päästään ihan oikeasti kehittämään kunnollisilla resursseilla. Ja Fordin paluu on tietysti MM-sarjan kokonaiskuvan ja kilpailullisuuden kannalta hyvä homma.
Kulunut MM-kausi jäi nykyisten Rally1-kilpaluokan ajokkien viimeiseksi. Ensi kauden autojen on kerrottu perustuvan tekniikaltaan pitkälti nykyisiin Rally2-luokan autoihin.
Ensi vuoden pääluokan autossa on 1,6-litrainen polttomoottori turbolla. Moottorissa käytetään kestävän kehityksen mukaista polttoainetta, ja siinä on reilut 300 hevosvoimaa.
Esimerkiksi Toyota ilmoittaa nykyisen Rally1-luokan ajokin tehoksi ”yli 370” hevosvoimaa, eli pääluokan autojen tehot putoavat.
– Vastahan tuo MM-kausi 2026 saatiin päätökseen, mutta tammikuussa mennään jo täysillä uutta kautta Monte Carlossa. Kyllä tämä joka tapauksessa nyt kiinnostavalta vaikuttaa, Grönholm tuumaa.
Grönholm voitti kaksi rallikuljettajien maailmanmestaruutta Peugeot’lla vuosina 2000 ja 2002. Se oli aikaa, jolloin useat huippukuljettajat ajoivat tehdastallien ajokeilla ja kilpailu oli kivikovaa rallin MM-sarjassa.
Marcus Grönholm on ralliautoilun legenda. Kuva: Tuomas Arkimies
Hänellä on eniten rallin MM-sarjan osakilpailuvoittoja suomalaiskuljettajista. Se on huima saavutus, kun ottaa huomioon väkevät sinivalkoiset ralliperinteet.
Grönholmille kirjattiin yhteensä 30 MM-osakilpailuvoittoa rallin MM-sarjassa. Rallin kaikkien aikojen MM-osakilpailuvoittotilastossa Grönholm on kolmantena, hänen edellään ovat vain ranskalaistaiturit Sébastien Loeb ja Sébastien Ogier.
MM-osakilpailuvoittoja Grönholm otti Peugeot’n lisäksi Fordilla.
Ford ilmoitti hiljattain, että se palaa tehdastallina MM-sarjaan vuonna 2028. Grönholmin mielestä Fordin paluu on mainio asia MM-sarjan kannalta.
– Fordihan on merkkinä roikkunut yksityistalli M-Sportin kanssa MM-sarjassa viime vuodet, mutta tehdastalli on ihan eri juttu.
– Nyt Fordin ralliautoa päästään ihan oikeasti kehittämään kunnollisilla resursseilla. Ja Fordin paluu on tietysti MM-sarjan kokonaiskuvan ja kilpailullisuuden kannalta hyvä homma.
